Dans la grande tradition des courses par étapes et en équipage, l'Europa Race réunit tous les deux ans, et sur un parcours de rêve invitant au voyage, une flotte d'une quinzaine de bateaux composée des meilleurs navigateurs du monde.
Dans la continuité de sa première édition réussie, l'Europa Race souhaite s'inscrire dans la durée, dépasser le simple enjeu sportif et devenir une véritable plateforme internationale de communication, de coopération et d'échanges pour la lutte contre le changement climatique et la promotion de l'utilisation des nouvelles énergies.
Les monocoques de 60 pieds, rendus célèbres par le Vendée Globe, la course autour du monde en solitaire, sont des machines en constante quête de développement, surtoilées et ultralégères, pouvant atteindre des vitesses de plus de 30 nœuds. Avec leur structure hi-tech, ces bateaux allient vitesse et endurance, même dans les conditions les plus extrêmes.
- Un Extrême Challenge autour de l'Europe : 3.700 milles nautiques et quatre semaines de compétition
- Une tournée dans 4 villes d'étape européenne
- Un Tour d'Europe sur des bateaux nouvelle génération dont la navigation est optimisée par un travail en équipage
- Les meilleurs skippers du monde en monocoque 60 pied
- Des sponsors renommés
- Un projet à long terme, un challenge sportif qui s'inscrit dans la durée au service des écotechnologies
- Un outil de promotion puissant et cohérent
- Tous les pays côtiers européens sont concernés par la promotion des énergies renouvelables L'Europa Race se mobilise pour les rencontrer
- Quatre semaines d'une compétition majeure offrent aux partenaires un rapport investissement/retombées exceptionnel
- Opportunité de promotion et de captation de nouvelles cibles à travers des opérations de relations publiques à chaque étape dans quatre grandes villes européennes
La Classe IMOCA
L'Europa Race se dispute dans la classe IMOCA, l'association des monocoques open de 60 pieds (classe Open 60').
L'International Monohull Open Class Association a été fondée en 1991; elle est membre de l'ISAF (International Sailing Federation) dans la classe des voiliers de course au large et regroupe les plus grandes courses, comme le Vendée Globe, la Barcelona World Race, la Route du Rhum ou encore la Transat Jacques Vabre.
Bateaux en général surtoilés, légers et le plus souvent en carbone, pouvant atteindre des vitesses de plus de 30 nœuds, les monocoques ont le vent en poupe, avec leur structure hi-tech, qui leur garantit vitesse et endurance, même dans les conditions les plus extrêmes que la mer peut réserver.
UN PLAN DE COMMUNICATION AMBITIEUX
L'atout majeur du plan de communication de l'Europa Race est de pouvoir disposer d'un bateau média qui accompagnera la flotte durant chaque étape, du départ à l'arrivée et délivrera chaque jour un produit « live » inédit. Un PC Presse sera installé à Paris pour toute la durée de l'épreuve et comprendra notamment toute la production du Plan de Communication avec l'aide de monteur, rédacteur et photographe. Ce plan servira les intérêts de l'épreuve, l'ensemble de ses partenaires et des villes hôtes. Tous les services seront produits en quatre langues, français, anglais, espagnol et turc.
SERVICE VIDEO
L'Europa Race produira en permanence des sujets quotidiens en PAD (3 minutes) qui, mis bout à bout hebdomadairement (15 minutes) permettront de vivre la course en continu grâce aux :
- images de chaque départ d'étape et des régates in shore prises depuis un hélicoptère et en mer
- images envoyées par les bateaux concurrents avec l'aide des caméras embarquées
- images prises sur les Médias Gates (passages obligatoires mis en place par l'organisation de la course) depuis l'hélicoptère aux passages de la Sicile, de Majorque ou du Détroit de Gibraltar et Lisbonne.
- images prises par le bateau média à chaque instant de la course.
Ces sujets seront mis à disposition de toutes les chaînes de télévision européennes.
SERVICE PHOTO
De la même manière, des photos seront prises à bord à tout moment et s'ajouteront aux photos prises par les équipages de chaque bateau. Elles auront pour mission d'alimenter le site internet officiel de l'Europa Race, d'accompagner les communiqués de presse et seront à la disposition, sur un serveur, de tous les médias écrits (presse quotidienne, presse magazine et spécialisée, sites internet). Nous trouverons un accord avec les principales agences de presse généralistes afin de garantir leur diffusion.
SERVICE EDITORIAL
Un rédacteur sera présent sur le bateau média et témoignera, à tout instant, des événements de la course en équipage. Ces articles, rédigés en coopération avec le rédacteur situé au PC Presse à Paris, seront envoyés deux fois par jour sous la forme d'un communiqué à l'ensemble des médias (généralistes et spécialisés). Le matin pour un résumé de la nuit et en fin d'après-midi sur la base des vacations du jour. Ils alimenteront en permanence le site internet officiel de l'Europa Race.
SITE INTERNET
Il est le cœur de cette organisation. La richesse d'un site Internet dépend de sa charte graphique, de sa qualité technique et de la force de son contenu. Il sera également le lien entre la compétition sportive et la cause écologique qu'elle défend. Il sera traduit dans les quatre langues.
NOS OBJECTIFS
- Plus de 150 heures de diffusion TV avec 850 news et sujets traités,
- Plus de 3000 articles publiés dans la presse écrite en Europe,
- Plus de 1000 articles sur 200 sites Internet différents,
- Plus de 250 sujets traités en radio,
- Plus de 40 000 000 pages vues sur www.europarace.com
- Plus de 200 000 joueurs sur le jeu virtuel « Virtual Regatta »
- Plus de 10 000 affiches pour habiller les 4 villes d'étape aux couleurs de l'Europa Race